Sword AE: различия между версиями
Strongrus (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Strongrus (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
полную связь с внешним миром, но при этом подавляя эмоциональную часть сознания. Благодаря этому хорошо подготовленный пилот мог найти выход из самых | полную связь с внешним миром, но при этом подавляя эмоциональную часть сознания. Благодаря этому хорошо подготовленный пилот мог найти выход из самых | ||
сложных боевых ситуаций. | сложных боевых ситуаций. | ||
|shipClass_text = Штурмовик | |||
|shipClass_link = Штурмовик | |shipClass_link = Штурмовик | ||
|tier = 5 | |tier = 5 | ||
Версия от 13:21, 2 сентября 2014
- Sword AE
- Полное наименование TRM "Sword AE".
- Принадлежность: Иерихон
- Разработчик: Боско
- Производитель: Боско
- Размеры (ШхВхД), м: 42,2 х 13,6 х 48,6
- Снаряженная масса до, т: 202,8
Проект штурмовика "Sword AE" является, пожалуй, единственной возможностью Семьи Боско не понести убытков при разработке своего новейшего штурмовика "Sword". Впрочем, по отзывам военных пилотов-испытателей, глава Семьи Боско может спать спокойно - у этого кандидата в Армию Рубежа нет шансов на провал. Особенностью штурмовика стала оригинальная система прямого нейронного управления, при которой пилот фактически находится в состоянии медитации, сохраняя полную связь с внешним миром, но при этом подавляя эмоциональную часть сознания. Благодаря этому хорошо подготовленный пилот мог найти выход из самых сложных боевых ситуаций.
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Таблицы тактико-технических характеристик корабля |
Сопротивление корабля входящему урону
| Сопротивление щитов | Сопротивление корпуса | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| к термическому оружию, (Ед.) |
к кинетическому оружию, (Ед.) |
к электромагнитному оружию, (Ед.) |
к термическому оружию, (Ед.) |
к кинетическому оружию, (Ед.) |
к электромагнитному оружию, (Ед.) |
| 10 | 40 | -20 | 25 | -5 | 55 |
ТТХ корабля в зависимости от синергии
| Синергия | Энергия | Корпус, (ед.) |
Щит | Сенсоры обнаружения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Емкость, (ед.) |
Для форсажа, (ед.) |
Регенерация, (ед./с) |
Размер, (ед.) |
Регенерация, (ед./с) |
Дальность обнаружения, (м) |
Время захвата цели, (с) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость корабля в зависимости от синергии
| Синергия | Скорость | Ускорение | Стрейфы | Повороты | Крен корабля, (град/с) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Маршевая, (м/с) |
Форсажная (м/с) |
Маршевое, (м/с2) |
Форсажное, (м/с2) |
по оси X, (м/с) |
по оси Y, (м/с) |
по оси X, (град/с) |
по оси Y, (град/с) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||