Nibelung: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 249: | Строка 249: | ||
|Ускорение | 165 | |Ускорение | 165 | ||
|Форсажное ускорение | 330 | |Форсажное ускорение | 330 | ||
|стрейф по оси X | | |стрейф по оси X | 120 | ||
|стрейф по оси Y | | |стрейф по оси Y | 120 | ||
|поворот по оси X | 85 | |поворот по оси X | 85 | ||
|поворот по оси Y | 85 | |поворот по оси Y | 85 | ||
| Строка 260: | Строка 260: | ||
|Ускорение | 171 | |Ускорение | 171 | ||
|Форсажное ускорение | 359 | |Форсажное ускорение | 359 | ||
|стрейф по оси X | | |стрейф по оси X | 120 | ||
|стрейф по оси Y | | |стрейф по оси Y | 120 | ||
|поворот по оси X | 85 | |поворот по оси X | 85 | ||
|поворот по оси Y | 85 | |поворот по оси Y | 85 | ||
| Строка 271: | Строка 271: | ||
|Ускорение | 171 | |Ускорение | 171 | ||
|Форсажное ускорение | 359 | |Форсажное ускорение | 359 | ||
|стрейф по оси X | | |стрейф по оси X | 120 | ||
|стрейф по оси Y | | |стрейф по оси Y | 120 | ||
|поворот по оси X | 85 | |поворот по оси X | 85 | ||
|поворот по оси Y | 85 | |поворот по оси Y | 85 | ||
| Строка 282: | Строка 282: | ||
|Ускорение | 177 | |Ускорение | 177 | ||
|Форсажное ускорение | 389 | |Форсажное ускорение | 389 | ||
|стрейф по оси X | | |стрейф по оси X | 130 | ||
|стрейф по оси Y | | |стрейф по оси Y | 130 | ||
|поворот по оси X | 85 | |поворот по оси X | 85 | ||
|поворот по оси Y | 85 | |поворот по оси Y | 85 | ||
| Строка 293: | Строка 293: | ||
|Ускорение | 177 | |Ускорение | 177 | ||
|Форсажное ускорение | 389 | |Форсажное ускорение | 389 | ||
|стрейф по оси X | | |стрейф по оси X | 130 | ||
|стрейф по оси Y | | |стрейф по оси Y | 130 | ||
|поворот по оси X | 85 | |поворот по оси X | 85 | ||
|поворот по оси Y | 85 | |поворот по оси Y | 85 | ||
| Строка 304: | Строка 304: | ||
|Ускорение | 183 | |Ускорение | 183 | ||
|Форсажное ускорение | 421 | |Форсажное ускорение | 421 | ||
|стрейф по оси X | | |стрейф по оси X | 140 | ||
|стрейф по оси Y | | |стрейф по оси Y | 140 | ||
|поворот по оси X | 85 | |поворот по оси X | 85 | ||
|поворот по оси Y | 85 | |поворот по оси Y | 85 | ||
| Строка 315: | Строка 315: | ||
|Ускорение | 183 | |Ускорение | 183 | ||
|Форсажное ускорение | 421 | |Форсажное ускорение | 421 | ||
|стрейф по оси X | | |стрейф по оси X | 140 | ||
|стрейф по оси Y | | |стрейф по оси Y | 140 | ||
|поворот по оси X | 85 | |поворот по оси X | 85 | ||
|поворот по оси Y | 85 | |поворот по оси Y | 85 | ||
| Строка 326: | Строка 326: | ||
|Ускорение | 189 | |Ускорение | 189 | ||
|Форсажное ускорение | 454 | |Форсажное ускорение | 454 | ||
|стрейф по оси X | | |стрейф по оси X | 140 | ||
|стрейф по оси Y | | |стрейф по оси Y | 140 | ||
|поворот по оси X | 85 | |поворот по оси X | 85 | ||
|поворот по оси Y | 85 | |поворот по оси Y | 85 | ||
Версия от 13:45, 27 декабря 2012
- Nibelung
- Имперский истребитель. Выпускается ограниченной серией. Поступает на вооружение разведывательных флотов Империи. Несмотря на прекрасные отзывы пилотов и многочисленные модернизации, в настоящее время из-за событий 4610-го года в секторе 1337 считается морально устаревающим.
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Таблицы тактико-технических характеристик корабля |
Базовые сопротивления корабля
| Сопротивление щитов | Сопротивление корпуса | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| к термическому оружию, (Ед.) |
к кинетическому оружию, (Ед.) |
к электромагнитному оружию, (Ед.) |
к термическому оружию, (Ед.) |
к кинетическому оружию, (Ед.) |
к электромагнитному оружию, (Ед.) |
| 0 | 30 | -30 | 15 | -15 | 45 |
ТТХ корабля в зависимости от синергии
| Синергия | Конденсатор | Корпус, (ед.) |
Щит | Сенсоры обнаружения | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Емкость, (ед.) |
Минимальный резерв, (ед.) |
Регенерация, (ед./с) |
Размер, (ед.) |
Регенерация, (ед./с) |
Дальность обнаружения, (м) |
Скорость захвата цели, (с) | ||
| 1 | 219 | 60 | 12 | 3549 | 2514 | 88 | 5250 | 1 |
| 2 | 219 | 68 | 14 | 3549 | 2601 | 91 | 5250 | 1 |
| 3 | 246 | 68 | 14 | 3674 | 2601 | 91 | 5550 | 1 |
| 4 | 246 | 75 | 15 | 3797 | 2689 | 94 | 5550 | 1 |
| 5 | 276 | 75 | 15 | 3797 | 2778 | 97 | 5850 | 1 |
| 6 | 301 | 83 | 17 | 3922 | 2778 | 97 | 5850 | 1 |
| 7 | 328 | 83 | 17 | 3922 | 2866 | 101 | 6150 | 1 |
| 8 | 328 | 90 | 18 | 4046 | 2866 | 101 | 6450 | 1 |
ТТХ корабля по скорости в зависимости от синергии
| Синергия | Скорость | Ускорение | Стрейфы | Повороты | Крен корабля, (град/с) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Маршевая, (м/с) |
Форсажная (м/с) |
Маршевое, (м/с2) |
Форсажное, (м/с2) |
по оси X, (м/с) |
по оси Y, (м/с) |
по оси X, (град/с) |
по оси Y, (град/с) | ||
| 1 | 198 | 346 | 165 | 330 | 120 | 120 | 85 | 85 | 65 |
| 2 | 203 | 359 | 171 | 359 | 120 | 120 | 85 | 85 | 65 |
| 3 | 203 | 359 | 171 | 359 | 120 | 120 | 85 | 85 | 65 |
| 4 | 208 | 371 | 177 | 389 | 130 | 130 | 85 | 85 | 65 |
| 5 | 208 | 371 | 177 | 389 | 130 | 130 | 85 | 85 | 65 |
| 6 | 213 | 384 | 183 | 421 | 140 | 140 | 85 | 85 | 65 |
| 7 | 213 | 384 | 183 | 421 | 140 | 140 | 85 | 85 | 65 |
| 8 | 218 | 397 | 189 | 454 | 140 | 140 | 85 | 85 | 65 |