Kite-E: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
<div style=" background-color: #ffffff; -moz-border-radius: 8px; -webkit-border-radius: 8px; border: 1px solid #000000; padding: 10px;" > | <div style=" background-color: #ffffff; -moz-border-radius: 8px; -webkit-border-radius: 8px; border: 1px solid #000000; padding: 10px;" > | ||
;Kite-E | ;Kite-E | ||
:Зная об успехе гражданского истребителя GR-9 "Swift" не удивительно, что его военный аналог FWI GR-91 "Swift-M" в своё время легко выиграл конкурс на разработку | :Зная об успехе гражданского истребителя GR-9 "Swift" не удивительно, что его военный аналог FWI GR-91 "Swift-M" в своё время легко выиграл конкурс на разработку лёгкого истребителя для Армии Федерации. Сохранив достоинства прототипа, этот истребитель получил гораздо большие боевые возможности. | ||
</div> | </div> | ||
Версия от 12:55, 18 марта 2013
- Kite-E
- Зная об успехе гражданского истребителя GR-9 "Swift" не удивительно, что его военный аналог FWI GR-91 "Swift-M" в своё время легко выиграл конкурс на разработку лёгкого истребителя для Армии Федерации. Сохранив достоинства прототипа, этот истребитель получил гораздо большие боевые возможности.
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Таблицы тактико-технических характеристик корабля |
Базовые сопротивления корабля
| Сопротивление щитов | Сопротивление корпуса | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| к термическому оружию, (Ед.) |
к кинетическому оружию, (Ед.) |
к электромагнитному оружию, (Ед.) |
к термическому оружию, (Ед.) |
к кинетическому оружию, (Ед.) |
к электромагнитному оружию, (Ед.) |
| 0 | 30 | -30 | 15 | -15 | 45 |
ТТХ корабля в зависимости от синергии
| Синергия | Конденсатор | Корпус, (ед.) |
Щит | Сенсоры обнаружения | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Емкость, (ед.) |
Минимальный резерв, (ед.) |
Регенерация, (ед./с) |
Размер, (ед.) |
Регенерация, (ед./с) |
Дальность обнаружения, (м) |
Скорость захвата цели, (с) | ||
| 1 | 223 | 60 | 12 | 1842 | 1934 | 88 | 3500 | 1 |
| 2 | 223 | 68 | 14 | 1842 | 2002 | 91 | 3500 | 1 |
| 3 | 251 | 68 | 14 | 1907 | 2002 | 91 | 3700 | 1 |
ТТХ корабля по скорости в зависимости от синергии
| Синергия | Скорость | Ускорение | Стрейфы | Повороты | Крен корабля, (град/с) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Маршевая, (м/с) |
Форсажная (м/с) |
Маршевое, (м/с2) |
Форсажное, (м/с2) |
по оси X, (м/с) |
по оси Y, (м/с) |
по оси X, (град/с) |
по оси Y, (град/с) | ||
| 1 | 238 | 416 | 165 | 330 | 140 | 140 | 96 | 96 | 73 |
| 2 | 244 | 431 | 171 | 359 | 150 | 150 | 96 | 96 | 73 |
| 3 | 244 | 431 | 171 | 359 | 150 | 150 | 96 | 96 | 73 |